YIT RAKENNUS OY Nostolava-auto kahdella työkorilla
Forssan varavoimalaitoksen työmaalla tuli eteen hankala tapaus: aiemmin rakennettua seinää pitikin purkaa kohdasta, joka oli matalamman rakennuksen takana paikassa, johon ei enää päässyt sisäkautta. Telineiden pystyttäminen ja purkaminen olisi vienyt vähintään pari päivää, eikä tavallisilla nostolava-autoilla olisi päässyt niin hankalaan paikkaan. Nostolava-auton kori piti viedä matalan rakennuksen yli ja sen jälkeen laskeutua n. 6 metriä alemmas. Janneniska ratkaisi ongelman kahden työkorin avulla. ”Tällä ratkaisulla säästimme muutaman päivän aikaa. Telineet olisivat olleet hidas ja raskas systeemi, ja tällä kertaa aikataulu ratkaisi. Kaikki meni suunnitellusti ja Janneniskalta tuli juuri tarpeeseemme sopiva kone paikalle”, kertoo YIT:n vastaava mestari Juha Tuominen.

Toinen työkori kiinnitetään varsinaisen työkorin alapuolelle neljästä kiinnityspisteestä ja sillä voidaan laskeutua tarvittaessa 5-45 metriä alaspäin. Valmistajan suunnittelema ja rakentama kahden korin järjestelmä sopii kohteisiin, joihin nostolava-auton puomi ei taivu. Riippuvan työkorin avulla voidaan tehdä mm. rakennuksen yli tai sisäpihoilla muutoin vaikeakulkuisissa kohteissa. Ainoana Suomessa toimiva ratkaisu säästää aikaa ja sitä myöten myös kustannuksia, jos vaihtoehtona on esimerkiksi raskas telinerakenne.

EMPOWER OY

"Kaikki sujui lopulta erittäin hyvin, vaikka etukäteen pelkäsimme, että yhdelläkään nostimella ei päästäisi niin vaikeakulkuiseen kohteeseen."

Empower Oy oli haastavan tehtävän edessä päivittäessään GSM- ja 3G -tukiasemia vastaamaan tulevaisuuden vaatimuksia. Yksi tukiasemista sijaitsi nimittäin niin vaikeakulkuisessa maastossa, että sen lähelle pääseminen ei onnistunut tavanomaisella nostokalustolla. Asennustöihin yritettiin päästä jo kesäaikaan, mutta tie petti alta, joten päätettiin jäädä odottamaan talvea ja routaa.

Tammikuun puolivälissä Empowerilta otettiin yhteyttä Janneniskaan, josta turvallisuuspäällikkö Saku Nurminen lähti vielä saman päivän aikana katsastamaan työkohteen ja valmistelemaan nostoa. ”Totesin, että perille päästään kyllä, mutta työhön tarvitaan maastokäyttöön varusteltu nelivetoinen nostolava-auto”, Saku kertoo. ”Aina perillepääsy ei välttämättä ole helppoa, mutta paikkaan kuin paikkaan on aina päästy”, hän jatkaa.

Seuraavana päivänä tukiasemalle lähetettiin 46 metriin ulottuva, nelivedolla varustettu nostolava-auto sekä kaksi kokenutta kuljettajaa. ”Matka lumisen pellon poikki oli vielä helppo, mutta nousu yli 10 astetta kaltevaan mäkeen tukiaseman luo vaati jo lumiketjuja”, kuljettajana toiminut Janne Juslin kertoo. Auto tuettiin huolellisesti paikoilleen ja asennustyö voitiin aloittaa noin tunnin päästä kohteeseen saapumisesta.

”Kaikki sujui lopulta erittäin hyvin, vaikka etukäteen pelkäsimme, että yhdelläkään nostimella ei päästäisi tukiaseman lähelle”, asennuksesta vastannut Teemu Norrby Empowerilta kiittelee.

ELTEL NETWORKS OY

Nostolava-autojen avulla voimalinja uusiksi reilusti etuajassa

Pitäjänmäeltä Viikinmäkeen kulkevan voimalinjan uusiminen oli Eltel Networksille harvinaisen helppo ja nopea urakka, sillä se tehtiin Janneniskan nostolava-autojen avulla. Nostolava-autojen käyttö nopeutti vajaan vuoden mittaista projektia huomattavasti ja työt valmistuivat noin kuukauden etuajassa .

Yleensä voimajohdot kulkevat pitkin metsiä, eikä niiden läheisyyteen pääse autolla. Kun keskellä Helsinkiä kulkevan voimalinjan uudistaminen tuli ajankohtaiseksi, päätettiin se tehdä tällä kertaa helpommin. ”Toinen vaihtoehto olisi ollut, että mies kiipeää valjaat päällä pylvääseen ja roikkuu siellä. Sitä saamme tehdä ihan riittävästi, joten olihan tämä nostolava-auton avulla turvallisempaa, nopeampaa ja vielä mukavampaakin”, toteaa työmaapäällikkönä toiminut Erkki Vähätalo Eltel Networksiltä.

1950-luvulla rakennetun voimalinjan rakenteet uusittiin pylväitä ja lankoja myöten ja samalla sähkönsiirtokykyä nostettiin kolminkertaiseksi. Janneniskan sitoutumisaste projektiin oli vahva. Monipuolinen nostolava-autovalikoima mahdollisti useiden erityyppisten nostimien käytön samanaikaisesti ja niitä myös vaihdeltiin asiakkaan tarpeiden mukaan.

Janneniskan kuljettajat osallistuivat nostolava-auton kuljettamisen lisäksi myös varsinaiseen asennustyöhön. ”Nostolava-autosta oli meille pirunmoinen hyöty. Aina kun työmaalle pääsee autolla, otamme jatkossakin ketterän, kumipyörillä liikkuvan koneen ja kuljettajan avuksi”, Vähätalo suunnittelee.

Lisää referenssejä -->

YIT RAKENNUS OY

EMPOWER OY

ELTEL NETWORKS OY